Este es un tema bastante recurrente en los últimos años, independientemente de la gama del vehículo en cuestión. El renting lleva un par de años, quizás más, siendo en nuestro país una opción más que viable para cualquier persona (hace unos años, esto era quizás una opción más viable para las empresas). Coches premium. ¿Mejor compra o renting?
Primero de todo, aclarar que esta entrada va a tener en cuenta una definición de premium un poco acotada a tres marcas y modelos de coches. De otra manera, nos quedaría una entrada demasiado larga y más de uno acabaría aburriéndose. Los vehículos que salgan en esta entrada son los que a nuestro juicio un decisor, un empresario va a tener en cuenta a la hora de adquirir, ya sea comprándolo o vía renting. No significa que no haya más coches ya no de otras marcas, sino otros modelos dentro de la marca que quizás sean más interesantes.
Coches premium. ¿Mejor compra o renting?
No hay duda alguna, como decía al principio de la entrada, que en los últimos años el modelo de adquirir cualquier tipo de bien y/o servicio ha cambiado por completo. Hemos pasado de comprar películas (en el mejor de los casos) a suscribirnos por una cuota mensual a servicios como Netflix que nos ofrecen un catálogo terriblemente amplio por un «módico» precio mensual. ¿Cuántas personas (quitando coleccionistas) conocéis que sigan comprando DVDs o BluRays?
El renting de coches para particulares nos presenta una alternativa a la clásica compraventa de un vehículo. Sin embargo, presenta un punto (o varios) más de propiedad de ese vehículo respecto al clásico alquiler esporádico de los mismos.
Renting VS compra. Ventajas e inconvenientes
Además, algo muy atractivo del renting de vehículos (y su principal ventaja) es que, normalmente, en el precio incluyen absolutamente todo el mantenimiento del vehículo durante esos años, además de seguro y otra serie de características que, de otra forma, deberíamos adquirir por separado y todo por una cuota fija al mes durante X meses.
En el precio, (repito) normalmente se nos incluyen todos los mantenimientos programados, averías, seguro e incluso neumáticos (hasta ahora no he visto ningún servicio que incluya el combustible, pero todo se andará). Esto permite que el cliente no tenga que preocuparse por si a final de mes surge una avería inesperada.
Otra de las ventajas del renting, aunque esto ya es algo más personal, es que permite disponer de un coche con la última tecnología cada poco tiempo.
Como desventajas al renting encontramos que no podemos elegir exactamente el equipamiento que queremos (son modelos en stock), ni el color ni modificarlo. Al fin y al cabo, realmente, el coche «no es nuestro» y es aquí donde radica el punto débil del renting.
Hablemos de cifras
Uno de los puntos centrales para elegir entre renting o compra, lo encontramos en el precio. Existen otros como la comodidad, como hemos dicho antes. Sin embargo, vamos a intentar profundizar en el punto diferencial de la suma de dinero que nos cuesta, a igualdad de años (siempre que podamos), la compra de un coche frente al renting del mismo (o similar) modelo.
Como decía al principio de la entrada, para esta suerte de experimento, vamos a escoger tres marcas alemanas y premium por excelencia: Audi, Mercedes – Benz y BMW. Utilizaremos para ello los servicios de renting oficiales de las propias marcas y veremos también cómo sale en una empresa de renting de terceros.
BMW
Renting concesionario oficial
En este primer vehículo los detendremos algo más, en los siguientes ya iremos más al dato. Para BMW seleccionaremos un Serie 2 Gran Coupé. Nos vamos a mover, concretamente, entre los modelos 216d y 218i, son motorizaciones distintas, de menor caballaje el 216d (116cv) y diésel, sin embargo los acabados son algo mejores en el modelo «inferior». Lo hacemos así para poder compararlo con la empresa de renting externa.
En la propia web de BMW, nos sale la opción del renting para empresas con un precio que aparece en primer plano de 410€ al mes. Entre las ventajas que nos presenta BMW, tenemos las siguientes:
- Vehículo de sustitución sin coste.
- Contrato de 36 a 60 meses.
- Reparaciones incluyendo daños por golpes o accidentes.
- Mantenimientos en talleres oficiales BMW (esto me parece una diferencia central respecto de otras empresas externas).
- Sustitución de neumáticos en base a lo contratado.
- Pago de impuestos y asistencia 24H incluido.
- Cuota deducible en el IS hasta el 100%.
Este precio de los 410€ sin IVA y sin entrada alguna es para un contrato de 60 cuotas (5 años) y 10.000 Km al año. Se incluyen 4 neumáticos de sustitución. Obviamente si queremos modificar el número de cuotas o los Km al año, el precio va a ascender considerablemente.
Renting empresa externa a BMW
Aquí vamos a utilizar la web masquerenting.es y, como hemos dicho, el modelo difiere un poco del que hemos puesto arriba. Aquí tenemos un Serie 2 Grand Coupé 218i (gasolina y 136 cv).
En este caso y como podemos ver en la web, tenemos incluido el seguro (aunque no indica qué tipo), neumáticos, mantenimiento y asistencia 24H. Con las mismas opciones de kilometraje al año y cuotas (es decir, 60 meses y 10.000 km) vemos que nos sale a 348€ al mes + IVA. Vemos que es un precio más competitivo que el del servicio oficial. Sin embargo, como hemos visto, no se dan muchos detalles de, por ejemplo, dónde se realizan los mantenimientos. Tampoco tenemos coche de sustitución ni reparación de los daños por golpe, así como el pago de impuestos.
En esta otra web, lo encontramos a 48 meses por 432€ al mes.
Compra
Llegamos a la compra del vehículo. Vamos a intentar configurarlo lo más parecido posible al de renting oficial de BMW. Como podemos ver, un 216d con paquete M Sport (algo superior a los de renting) nos sale con un precio total de 38.797,20€.
Con la financiación propia de BMW, a 48 meses (no nos da opción de 60), sin entrada y con 10.000 km al año y con el seguro de BMW Select (nos da unas ventajas idénticas a las del renting) nos da una cuota de 750€ al mes, más o menos. Vemos que esta es una opción mucho más costosa. Aunque claro, siempre nos quedaría la opción de dar una entrada para rebajar bastante esa cuota. Sin embargo, no nos vamos a detener en toda la casuística posible. Como hemos dicho, la ventaja principal de esta opción es que el coche va a ser tuyo de verdad.
Mercedes-Benz
Uno de los problemas del renting, ya expuesto, es que estamos atados a los coches que haya en stock, tanto en las marcas oficiales como en empresas externas. Así que para este caso no hemos encontrado ningún coche equivalente en ambos sitios salvo el que utilizaremos: un Mercedes-Benz GLA 200 d.
Renting concesionario oficial
Vemos como en la propia web de la marca se nos ofrece la posibilidad de contratar un servicio de renting para empresas (aunque pone para particulares, no sé si es error mío o de la web) del modelo que hemos mencionado por una cuota mensual de 583,85€. Esta vez, como condiciones encontramos 48 plazos y 15.000 km al año y sin entrada alguna.
En esta marca, los servicios que se nos ofrecen con el renting son impuestos, mantenimiento y seguro a todo riesgo incluidos. Además, nos ofrecen la asistencia en viaje todo el año, gestión de multas, vehículo de sustitución y neumáticos como un opcional.
Renting empresa externa a Mercedes-Benz
En esta ocasión utilizaremos Rentiner.com y vemos que para el mismo modelo con las mismas opciones (km y meses) que en el concesionario oficial, se nos da una cuota de 555€ al mes.
En este caso se nos especifican mejor los servicios del renting incluidos. Estos son seguro a todo riesgo, mantenimiento, averías y neumáticos, asistencia en viaje 24/365, gestión de impuestos, recogida y entrega en taller y cambio de neumáticos incluidos.
Vemos que esta vez quizás sí que merezca la pena esta opción frente a la del concesionario oficial.
Compra
En este caso, seleccionando un modelo similar a los de renting nos sale una cuota (sin entrada) de 640€ al mes, sin los mantenimientos y servicios del renting, que deberíamos pagar aparte.
Sin embargo, Mercedes tiene su propio servicio de mantenimientos, llamado ServiceCare. Para nuestro modelo nos costaría para 48 meses (4 mantenimientos), 40€ al mes extras. Sin embargo ojo, porque esto sólo son mantenimientos y vehículo de cortesía, ni seguros ni impuestos ni nada de lo anterior.
El seguro a todo riesgo para este vehículo, con datos de un soltero con más de 10 años de carnet y con esos kilómetros al año y como conductor principal cuesta de media unos 1200€ al año. Es decir, 100€ extras a sumar a la cuota al mes. Ya nos estamos poniendo en casi 800€ al mes de cuota y aún faltan servicios que están incluidos en el renting.
Audi
En Audi hemos encontrado algún que otro problema más que en los anteriores para encontrar modelos iguales en las distintas opciones. Finalmente, nos hemos decantado por un Audi Q3 Sportback con el acabado Advanced.
Renting concesionario oficial
La única opción que nos deja la marca oficial es un Q3 Sportback gama 35 con motor TFSI (gasolina) de 150 cv. En esta ocasión, sólo se nos da la opción de renting con entrada, por lo que serán 11.256€ de entrada. Suponemos que solicitando una oferta, estas opciones se pueden personalizar. Con 36 meses de plazo (3 años) y 45.000 km totales (15.000 Km al año) nos sale una cuota de 320€/mes. Si prorrateamos la entrada, nos saldría una cuota de 625€ al mes a 36 meses.
En este caso Mercedes nos ofrece asistencia en carretera, seguro a todo riesgo sin franquicia, reparación de averías y mantenimientos oficiales (cambio de neumático no incluido).
Renting empresa externa a Mercedes-Benz
En Arval.es encontramos este Q3 Sportback con un acabado también Advanced 35 pero esta vez con un motor TDI (diésel) de 150 cv también. A juzgar por las imágenes, si es que son las del modelo real (se nos avisa que pueden no corresponder al real), se ve más premium que el que nos daban en la página oficial.
En este caso tenemos incluido en el precio seguro de responsabilidad civil, asistencia 24 horas (incluido hotel de 4 estrellas si fuese necesario), atención multicanal, gestión de multas, ITV, mantenimientos en su red de talleres, neumáticos y servicio de reparación de daños propios.
El contrato a 48 meses y 15.000 Km al año tiene un precio de 542€. Como ventaja, en esta ocasión no tenemos entrada y la cuota es algo más pequeña y duradera que con Audi.
Compra
El modelo, a 48 meses y sin entrada, con un kilometraje de 15.000 km al año, nos sale (con opción de futuro) a unos 633€ al mes. Esto sin incluir ninguno de los servicios anteriormente mencionados, claro.
Audi ofrece los planes fulldrive, que son packs de mantenimiento como los anteriormente mencionados. La versión Ultra incluye Servicios de Inspección y mantenimientos, así como la sustitución de componentes de desgaste derivados del uso del vehículo. También añade asistencia gratuita en carretera, vehículo de sustitución y neumáticos. Este plan costaría 58€ al mes extras.
En cuanto al seguro, también como antes, calculado a todo riesgo y con las mismas condiciones que las anteriores, nos sale por también unos 1200€ al año de media.
Con estos extras, la compra con los mantenimientos y el seguro nos saldría por 793€ al mes.
Esta entrada no tendría por qué tener una conclusión, los datos están ahí y los precios también. Si es mejor renting o compra, al final, dependerá de lo que quiera cada uno. Vemos como a veces sale muy a cuenta el renting oficial y otras, en cambio, merece la pena utilizar una empresa externa. Está claro que la ventaja del renting radica en los servicios que acompañan al vehículo.
